Clearing The Air
7. marts 2008
Flyrejser er et af de områder, hvor vi bliver nødt til at reducere vores CO2-udledninger drastisk i allernærmeste fremtid. Hvis man ser på 1tonmindre.dk, er en enkelt indenrigsflyvning sat til 0,3 ton CO2-udledning, en smuttur til Italien til 0,5 ton og en returbillet til Bangkok producerer hele 1,9 ton CO2 – eller mere end vi gerne skulle ned på at producere pr. person pr. år.
Yderligere har CO2 udledt i højden langt større drivhuseffekt. Man taler om et såkaldt radiative forcing index (RFI), og det er almindeligt antaget, at CO2 udledt i langdistanceflyenes marchhøjde har en RFI på 2,7. Hvert ton CO2 fra et fly i luften varmeforurener således som 2,7 ton CO2 ved jordoverfladen, og flyudledningerne får hermed endnu større indvirkning på den globale opvarmning. Selv vanddamp fra flymotorernes opvarmning, som er det meste af de striber på himlen, vi ser efter flyene, fungere oppe i højderne som en drivhusgas.
